怎么调整车蜗杆

　　车削蜗杆时，工件的装夹至关重要。一般会用一夹一顶的办法装夹，这样做才能够确保装夹结实牢靠。关于模数较大的蜗杆，主张运用四爪卡盘与后顶尖装夹，并在轴向运用限位台阶或限位支撑来避免蜗杆在车削过程中产生轴向移位。

　　车削蜗杆时，车刀的装夹办法也很重要。水平装刀法适用于轴向直廓蜗杆的车削，笔直装刀规律适用于法向直廓蜗杆的车削。笔直装刀法能够改进切削条件并到达笔直装刀要求，适用于大模数蜗杆的车削。

　　车削蜗杆的办法与梯形螺纹的车削办法相似，但由于蜗杆的导程不是整数，不能够运用提开合螺母法，只能够运用倒顺车法车削。粗车蜗杆时，主要是选用左右切削法、切槽法和分层切削法。精车蜗杆时，需选用低速车削并充沛加注切削液，以确保加工精度。

　　车削蜗杆时，可能会产生振纹，影响加工质量。这些振纹一般由机床运动部分空隙、刀具刃磨及切削用量等要素引起。经过调整主轴空隙、床鞍与导轨的合作空隙、中、小滑板丝杠与丝杠螺母的空隙，能够有用进步机床运动部分的刚性和运动精度，削减振纹的产生。

　　工件体系刚性缺乏也会导致振纹的产生。在蜗杆粗加工过程中，主张选用一夹一顶的办法装夹工件，以进步工件体系刚性。关于同轴度要求比较高的蜗杆轴，挑选两顶尖装夹时，留意背吃量要小，以避免工件在切削力效果下产生振荡或变形。

　　在刀具刃磨和装置时，需最大极限地考虑蜗杆导程角的影响。刀具刃磨时，应使进给方向的后角增大，以减小进给后边与蜗杆齿壁的冲突，避免振荡。在违背进给方向的后角应减去一个蜗杆的导程角，以进步蜗杆刀具的刚性。